Двигатель и трансмиссия гусеничного бульдозера были тщательно спроектированы и глубоко оптимизированы для полной адаптации к сложным условиям эксплуатации, обеспечивая исключительные показатели экологичности, эксплуатационной надежности и экономической эффективности.

В основе двигателя лежит усовершенствованный двигатель, интегрированный с современной системой впрыска Common Rail (MCRS). Эта сложная система обеспечивает точный контроль давления и момента впрыска топлива, обеспечивая тщательное смешивание распыленного топлива с воздухом для полного сгорания. Помимо значительного снижения выбросов вредных веществ (что позволяет без труда соответствовать стандартам Euro A/III), этот эффективный процесс сгорания также минимизирует отложение углерода в двигателе, замедляет старение компонентов и повышает общую топливную экономичность, что приводит к снижению эксплуатационных расходов.

Двигатель дополняет специально разработанная система двойной предварительной фильтрации воздуха SECCO. Разработанная для работы в сложных рабочих условиях, эта система эффективно очищает поступающий воздух от пыли, песка и других загрязнений, предотвращая попадание абразивных частиц во внутренние полости двигателя. Защищая критически важные компоненты, такие как поршни, цилиндры и клапанные механизмы, от преждевременного износа и повреждений, система двойной предварительной фильтрации устраняет потенциальные неисправности на ранней стадии, продлевая срок службы двигателя и обеспечивая стабильную и надежную работу даже на запыленных и сложных строительных площадках.

Гидротрансформатор гусеничного бульдозера оснащен усовершенствованной конструкцией гидравлической трансмиссии, интегрированной с интеллектуальной функцией блокировки, что обеспечивает ряд существенных преимуществ в производительности, которые отличают его от обычных систем.

Главное преимущество этой инновационной конструкции заключается в возможности динамической регулировки крутящего момента: выходной крутящий момент можно гибко и точно регулировать в режиме реального времени в соответствии с фактической рабочей нагрузкой. Независимо от того, работает ли бульдозер на материалах различной твёрдости (например, на рыхлом грунте, уплотнённом гравии или скальной породе) или на склонах с разной крутизной, гидротрансформатор автоматически адаптируется к изменяющемуся сопротивлению без ручного вмешательства. Эта интеллектуальная адаптация не только позволяет избежать ненужных потерь мощности, вызванных несоответствием выходного крутящего момента, но и эффективно предотвращает перегрузку двигателя, обеспечивая стабильную и надёжную работу даже в сложных и меняющихся условиях эксплуатации, что обеспечивает исключительную адаптивность к нагрузке.

Помимо адаптации к нагрузке, двухрежимный механизм переключения трансмиссии (гидравлический + механический) дополнительно оптимизирует производительность в различных рабочих условиях. При выполнении низкоскоростных операций, таких как точное выравнивание, точная загрузка ковша или медленное толкание, система использует гидравлическую трансмиссию для обеспечения плавной и бесперебойной передачи мощности. Этот режим с гидравлическим приводом устраняет дрожание и обеспечивает стабильное управление, что делает её идеальным решением для задач, требующих высокой точности и плавной подачи мощности.

При переходе бульдозера на высокую скорость (например, при переезде между строительными площадками или на большие расстояния) гидротрансформатор автоматически активирует функцию блокировки, переключаясь на механическую трансмиссию. Это интеллектуальное переключение минимизирует потери мощности при работе на высокой скорости, поскольку механическая трансмиссия уменьшает рассеивание энергии по сравнению с чисто гидравлической трансмиссией. По сравнению с традиционными системами гидротрансформатора без функции блокировки, эта двухрежимная конструкция обеспечивает значительную экономию топлива – 10–15%. Это не только значительно повышает топливную экономичность машины, но и существенно снижает долгосрочные эксплуатационные расходы для пользователей, обеспечивая ощутимую экономическую выгоду за счет снижения расхода топлива в течение всего срока службы бульдозера.

Подводя итог, можно сказать, что гидравлическая трансмиссия с функцией блокировки сочетает в себе гибкость гидравлического управления и эффективность механической трансмиссии, обеспечивая баланс между точностью работы, адаптируемостью к нагрузке и топливной экономичностью для удовлетворения разнообразных требований современных строительных работ и одновременного снижения расходов пользователя.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

Какую продукцию в основном производит ваша компания?

Мы специализируемся на исследованиях, разработках, проектировании и производстве экскаваторов, бульдозеров и другой строительной техники. Будучи ведущим предприятием в Китае, наше крупногабаритное энергосберегающее горнодобывающее оборудование и микроэлектрическое оборудование соответствует передовым международным стандартам. Мы также предлагаем индивидуальные решения.

Какие условия оплаты вы принимаете?

Стандартные условия: 30% предоплата после подписания договора, оставшиеся 70% оплачиваются перед отгрузкой. Гибкие условия переговоров для долгосрочных партнёров или крупных заказов.

Какова продолжительность цикла доставки?

Продукция инвентаря:Отправлено сразу после оплаты остатка.

Регулярные заказы:30–45 рабочих дней после получения депозита.

Индивидуальные заказы:Увеличенный срок поставки в зависимости от спецификаций (подробный график предоставляется после подтверждения).

Какие способы транспортировки поддерживаются?

Мы предлагаем морские, воздушные и автомобильные перевозки. Крупногабаритное оборудование перевозится в контейнерах или навалом, обеспечивая безопасную и эффективную доставку.