Почему экскаватор потребляет много топлива? Как можно снизить расход топлива?
Расход топлива экскаватора является важной частью ежедневных затрат, напрямую влияющих на прибыль пользователя. Многие могут задаться вопросом, почему их экскаватор потребляет больше топлива, чем другие. На самом деле, существует несколько факторов, которые незаметно «потребляют» топливо:
Длительный простой
Холостой ход — это состояние, когда двигатель работает на холостом ходу, то есть он "заглохнет", когда экскаватор не используется. Во время ежедневной работы экскаватора на многих строительных площадках оборудование работает на холостом ходу от 40% до 50% времени. Во время холостого хода топливо, сжигаемое двигателем, не создает никакой ценности, что равносильно "сжиганию денег".
В качестве примера возьмем единицу техники, которая эксплуатируется 2000 часов в год. Если время работы на холостом ходу достигает 40%, то, исходя из расхода топлива около 3,7 литра в час в режиме холостого хода, за год затраты на топливо для этой машины возрастут примерно на 20 000 юаней, что представляет собой весьма существенную статью расходов.
Для снижения расхода топлива необходимо немедленно сократить время работы двигателя на холостом ходу.
Сократите время работы двигателя на холостом ходу перед выключением. Новым двигателям холостой ход не требуется, в то время как некоторым более старым двигателям необходимо работать на холостом ходу в течение 2 минут.
(1) При погрузке или разгрузке, если грузовик ждет более 5 минут, выключите двигатель.
(2) Перед началом работы каждый день предварительно прогревайте оборудование в течение 3-5 минут, при этом время предварительного прогрева не должно быть слишком долгим.
(3) Если двигатель оборудован системой автоматического отключения на холостом ходу (система автоматически выключит двигатель по истечении времени холостого хода, установленного оператором), включите эту функцию.
(4) Когда оператор делает перерыв, обедает и т. д., и оборудование не работает, выключите двигатель.
(5) Эффективно управлять строительной техникой и сокращать время работы двигателя на холостом ходу за счет таких мер, как улучшение маршрута движения.
2. Некачественное управление строительной площадкой.
На разных строительных площадках такие факторы, как эксплуатация и компоновка оборудования, влияют на общий расход топлива и производительность экскаватора. Освоив два «градуса», вы быстро раскроете секреты экономии топлива и высокой эффективности.
3. Высота погрузки
При работе экскаватора на высокой платформе высота платформы предпочтительно должна быть равна длине стрелы. В этом случае топливная эффективность максимальна. При выполнении одной и той же работы расход топлива минимален. Если высота платформы недостаточна, это не только увеличит время поворота и расход топлива, но и затруднит заполнение ковша.
4. Угол поворота
Во время погрузки экскаватора угол поворота экскаватора не должен превышать 60 градусов, более подходящим является диапазон от 30 до 45 градусов. Чем меньше угол, тем быстрее поворот, тем выше мощность и меньше расход топлива.
5. Недостаточное давление в шинах
Исследования показывают, что правильное использование радиальных шин может сэкономить до 10% топлива. При этом наиболее существенное влияние на топливную эффективность оказывает давление в шинах. При недостаточном давлении в шинах увеличивается сопротивление движению экскаватора, возрастает расход топлива, а также снижается производительность из-за нестабильного движения оборудования.
6. Уровень квалификации оператора
Опросы показывают, что высококвалифицированный оператор может эффективно снизить расход топлива на 10-12%. Более того, 30% подрядчиков считают, что высококвалифицированный оператор — залог успеха бизнеса! Хороший оператор должен обладать солидным опытом в строительстве, отличными навыками вождения и обширными знаниями в области строительства, чтобы повысить эффективность производства и снизить расход топлива.
Сегодня давайте немного поговорим о популяризации науки и дадим вам несколько советов по экономии топлива при работе с экскаватором.
Прежде чем делиться своими мыслями, представьте себя экскаваторщиком. Экономия топлива для экскаватора равносильна облегчению вашей работы, поэтому вы лучше поймете эти принципы.
01
При погрузке с экскаватора, по возможности, старайтесь находиться на более высоком месте. Если такой возможности нет, создайте условия для того, чтобы стоять на высоте, а грузовик парковался примерно на той же высоте, что и рабочая поверхность. Причина проста. Одинаково ли усилие, когда вы поднимаете камень на колени и на голову? Сколько именно «усилий» можно сэкономить? По сравнению с прямой выемкой грунта с низкого места, это позволяет сократить время цикла примерно на 12%, снизить расход топлива примерно на 8% и повысить эффективность работы примерно на 40%, что является немалыми цифрами.
02
Когда цилиндр ковша образует угол 90° с шатуном, а цилиндр головки экскаватора образует угол 90° с головкой экскаватора, сила, прилагаемая каждым цилиндром для перемещения экскаватора, является наибольшей.
03
При проведении земляных работ на естественном грунте поддерживайте угол наклона ковша или днища рыхлителя примерно на уровне 30 градусов и убирайте стрелу. Когда стрела находится в почти вертикальном положении, усилие, прилагаемое к ней, достигает максимума, что позволяет ей выдерживать большую нагрузку. Эти два момента аналогичны подъему предмета согнутыми руками, что экономит усилия.
04
Начиная земляные работы, не выдвигайте рукоять на максимальную рабочую длину. Лучше всего начинать примерно с 80% длины. (Когда рукоять находится в максимальном рабочем диапазоне, сила копания минимальна, что затрудняет земляные работы.) Новичкам следует обратить на это особое внимание.
05
Диапазон угла наклона стрелы: угол наклона стрелы варьируется от 45° с дальней стороны до 30° с внутренней стороны. В зависимости от глубины копания могут быть небольшие различия, но, как правило, стрелу и ковш следует эксплуатировать в пределах этого диапазона и не доводить работу до конца хода цилиндра.
06
При проведении непрерывных земляных работ расположите шасси в переднем направлении таким образом, чтобы оно могло начать движение сразу после завершения работ. Если вам придется менять положение шасси перед началом движения, это приведет к значительному расходу топлива при повторном запуске машины.
07
При рытье траншеи сначала выкопайте две стороны траншеи, а затем среднюю часть. Это позволит сэкономить много сил и времени при рытье средней части.
08
Установите дроссельную заслонку двигателя в положение экономичного режима. Включите функцию автоматического холостого хода и дайте двигателю поработать на холостом ходу, когда работы по выемке грунта прекратятся.
09
Минимизируйте радиус поворота.
10
Чем меньше глубина копания, тем лучше экономия топлива во время работы. Рекомендуется использовать метод сегментированного копания. Разделите зону копания на три слоя: верхний, средний и нижний. Если копать снизу вверх за один раз, во-первых, увеличится рабочая зона, а во-вторых, мощность экскаватора снизится из-за увеличения рабочей зоны, что снизит эффективность работы и приведет к значительному расходу топлива.
Эти небольшие, но важные советы по экономии топлива могут остаться незамеченными опытными операторами в их повседневной работе. Однако, если выработать хорошие навыки вождения, со временем действительно можно значительно сэкономить на топливе.
